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滴滴順風(fēng)車運(yùn)營！11月6日，經(jīng)過450天的下線努力整改之后滴滴官方宣布順風(fēng)車業(yè)務(wù)將于11月20日起陸續(xù)在哈爾濱、太原、石家莊、常州、沈陽、北京、南通7個(gè)城市上線試運(yùn)營。意味著自去年8月下線的滴滴順風(fēng)車業(yè)務(wù)迎來重啟。
(資料圖片僅供參考)
11月6日，滴滴出行App的順風(fēng)車頁面更新了公告，更新后的《滴滴順風(fēng)車試運(yùn)營方案》顯示，11月20日起，滴滴順風(fēng)車將在哈爾濱、太原、石家莊、常州、沈陽、北京、南通7個(gè)城市上線試運(yùn)營。方案強(qiáng)調(diào)，試運(yùn)營期間，滴滴將在上線的7個(gè)城市中首先提供5:00-23:00(女性5:00-20:00)、市內(nèi)中短途(50公里以內(nèi))的順風(fēng)車平臺(tái)服務(wù)，并不收取信息服務(wù)費(fèi)。在滴滴公布的最新產(chǎn)品方案中，針對(duì)用戶普遍關(guān)心的安全準(zhǔn)入問題做了重點(diǎn)回復(fù)，且平臺(tái)將引入失信人篩查機(jī)制，并積極探索與第三方信用產(chǎn)品企業(yè)合作方式，以便進(jìn)一步提升用戶準(zhǔn)入門檻。
同時(shí)，滴滴方面表示，將原有的“信任值”升級(jí)為“行為分”，根據(jù)用戶最近收到的評(píng)價(jià)、投訴等信息進(jìn)行履約、友好等多維度綜合評(píng)估，引導(dǎo)雙方行在平臺(tái)上的“好行為”。
這是時(shí)隔14個(gè)月后，滴滴重啟順風(fēng)車業(yè)務(wù)。此前滴滴順風(fēng)車曾因發(fā)生惡性安全事故而面臨嚴(yán)重的信任危機(jī)，這一業(yè)務(wù)也被下線。此時(shí)重啟順風(fēng)車，滴滴是否已經(jīng)在對(duì)乘客的安全保障上做足了措施？此外，外界更關(guān)注的是，為何滴滴要冒著巨大的風(fēng)險(xiǎn)重啟這一業(yè)務(wù)？
在順風(fēng)車下線前，曾是滴滴的三大主力產(chǎn)品之一，另兩個(gè)是快車和專車。滴滴順風(fēng)車于2015年上線，上線不到2個(gè)月已經(jīng)覆蓋了137個(gè)城市。到了2017年末，滴滴順風(fēng)車日均訂單量達(dá)到200萬，乘客數(shù)超過3000萬，覆蓋城市達(dá)到351個(gè)。
截至2017年末的公開數(shù)據(jù)顯示，滴滴的業(yè)務(wù)板塊中，GMV（訂單成交總額）最大的是快車，占比85%，其次是專車，最后才是順風(fēng)車。從接獲的日訂單量規(guī)模來看，滴滴快車是千萬量級(jí)的，專車是百萬量級(jí)，而順風(fēng)車僅為平臺(tái)日訂單量的十分之一。但順風(fēng)車卻是這三大板塊中唯一賺錢的業(yè)務(wù)。
有消息稱，2017年滴滴順風(fēng)車已有8億的凈利潤。雖然這一數(shù)據(jù)未被滴滴官方證實(shí)過，不過從其盈利模式看，由于順風(fēng)車司機(jī)的盈利訴求不強(qiáng)，平臺(tái)不需要給予補(bǔ)貼，也不需要買車，成本非常低，因此雖然平臺(tái)抽成比例低于快車，但順風(fēng)車也是賺錢的。
而對(duì)于滴滴來說，順風(fēng)車如能順利重啟，除了改善財(cái)務(wù)報(bào)表，還能起到迅速補(bǔ)充運(yùn)營車輛規(guī)模的作用。
雖然順風(fēng)車占平臺(tái)總服務(wù)車輛的比例不高，但在日益趨嚴(yán)的監(jiān)管環(huán)境下，滴滴的快車、專車也面臨著增長放緩的局面時(shí)，順風(fēng)車就是能夠最快帶來增量的手段之一。
今年夏天，上海市交通主管部門向滴滴出行開出累計(jì)550萬元的罰單。據(jù)悉，此輪監(jiān)管重點(diǎn)是檢查出行平臺(tái)是否存在為無資質(zhì)車輛派單的違法行為。而據(jù)媒體報(bào)道，“滴滴出行”平臺(tái)在7月的550萬罰單后，仍在為無資質(zhì)的車輛派單。從公布該事項(xiàng)前后近三天的“黑名單預(yù)警”數(shù)據(jù)上看，“滴滴出行”平臺(tái)上的不合規(guī)網(wǎng)約車輛占比均超過82%。
這也凸顯了滴滴當(dāng)前的窘境，在越來越嚴(yán)格的監(jiān)管環(huán)境下，專車、快車等準(zhǔn)入門檻越來越高，隨著各地紛紛出臺(tái)網(wǎng)約車“新政”，對(duì)司機(jī)戶口所在地、車牌歸屬地等進(jìn)行了嚴(yán)格限制，這就把大量原本可以提供運(yùn)營服務(wù)的車輛擋在了平臺(tái)之外。這也使得滴滴最初憑借大量接入私家車而迅速擴(kuò)大網(wǎng)約車規(guī)模的原有模式難以為繼。
在這種背景下，既能帶來盈利，又能帶來增量運(yùn)營車輛的順風(fēng)車，無疑成為滴滴的必選項(xiàng)，此時(shí)上線試運(yùn)營，如確保能提供較為完備的安全措施，則隨后大規(guī)模重啟也就只是時(shí)間問題罷了。
此次滴滴順風(fēng)車運(yùn)營改變了一些新規(guī)，用以避免過往問題的再次發(fā)生，也希望滴滴順風(fēng)車此次的整改能起到良好的效果，給人們帶來更加安全便捷的出行。
