大家可能都目睹過類似的場(chǎng)景：兩車發(fā)生刮擦，停在馬路中，從駕駛室內(nèi)跳出兩個(gè)氣急敗壞的家伙，互相指著對(duì)方：你開車沒長眼睛吧？開車的人都牛，誰也不服誰，這些“占道講理”情形，最扯不清的就是交通事故責(zé)任認(rèn)定。
在發(fā)生交通事故之后，交警往往都會(huì)到場(chǎng)進(jìn)行勘察并制作《交通責(zé)任事故認(rèn)定書》，但車主是可以對(duì)交警責(zé)任判定進(jìn)行質(zhì)疑的，了解交通事故責(zé)任判定標(biāo)準(zhǔn)對(duì)后期的維權(quán)十分重要，有時(shí)候能夠變?nèi)?zé)為次責(zé)，變次責(zé)為無責(zé)。
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一、交通事故責(zé)任的劃分依據(jù)
1、當(dāng)事人有無違章行為;
2、違章行為與事故之間有無因果關(guān)系;
3、違章行為在事故中的作用有多大。
以上三個(gè)依據(jù)要全部驗(yàn)證過才能定責(zé)，如果有違章行為，且行為與事故之間有因果關(guān)系，這時(shí)就應(yīng)根據(jù)當(dāng)事人的違章行為在事故中的作用大小來估定事故責(zé)任。
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二、交通事故責(zé)任分級(jí)全部責(zé)任、主要責(zé)任、同等責(zé)任、次要責(zé)任和無責(zé)任。
交通事故責(zé)任的劃分是彼此對(duì)應(yīng)的，即全部責(zé)任對(duì)應(yīng)無責(zé)任、主要責(zé)任對(duì)應(yīng)次要責(zé)任、同等責(zé)任對(duì)應(yīng)同等責(zé)任。
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三、承擔(dān)全部責(zé)任的情形
1、逃逸一方承擔(dān)全部賠償責(zé)任
2、故意破壞、偽造現(xiàn)場(chǎng)者承擔(dān)全部賠償責(zé)任
3、毀滅證據(jù)者承擔(dān)全部賠償責(zé)任
4、故意肇事者承擔(dān)全部賠償責(zé)任
5、教練員承擔(dān)全部賠償責(zé)任
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四、承擔(dān)部分責(zé)任的情形因兩方或者兩方以上當(dāng)事人的過錯(cuò)發(fā)生交通事故的，根據(jù)其行為對(duì)事故發(fā)生的作用以及過錯(cuò)的嚴(yán)重程度，分別承擔(dān)主要責(zé)任、同等責(zé)任和次要責(zé)任。
在這種情況下，交警會(huì)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況進(jìn)行判定，也就是因?yàn)檫@樣，雖然是交警根據(jù)客觀情況進(jìn)行判定的，但還是會(huì)存在一些主觀因素，所以發(fā)生爭議的事件很多，車主不滿意交警的判罰，可以進(jìn)行申訴或行政復(fù)議，也有一些情況下車主勝訴，最后改判的情況。
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五、不承擔(dān)事故責(zé)任的情形
因他人原因引起的事故，因不可預(yù)料，不可抗拒的山崩等意外事件引起的事故，緊急避險(xiǎn)且避險(xiǎn)得當(dāng)引起的事故等等，屬于交通意外事故，當(dāng)事人均不負(fù)事故責(zé)任。
如果司機(jī)有違章行為，且違章行為與事故之間存在著內(nèi)在的因果關(guān)系，這時(shí)駕駛員就該負(fù)事故責(zé)任。沒有因果關(guān)系，即使有多項(xiàng)違章行為或有較嚴(yán)重的違章行為，駕駛員也不該負(fù)事故責(zé)任。
舉一些例子教大家
1、比如你在路上開車或騎車，撞到路邊停的車輛，這時(shí)候不要主動(dòng)承擔(dān)全部責(zé)任，如果對(duì)方車輛是違停或者輪胎壓線，這時(shí)候交警可能會(huì)判對(duì)方次責(zé)甚至主責(zé)。小編身邊有許多朋友吃了這種冤枉虧。
2、紅綠燈起步的時(shí)候，如果前車后溜，這時(shí)候你車輛啟動(dòng)了，并且向前進(jìn)，如果發(fā)生碰撞，就是你的全責(zé)，因?yàn)槟銢]有保持安全距離。如果前車后溜，你這時(shí)候一腳剎車踩死，車停在那兒了，那就是對(duì)方操作不當(dāng)導(dǎo)致的事故，對(duì)方全責(zé)。
標(biāo)簽：
交通事故責(zé)任判定
